Libros Recomendados

Jorge Vilches

Europa hoy no tiene –o posiblemente nunca tuvo– una visión efectiva de la sensata estrategia existencial que requería para subsistir en paz. Además, como si no fueran conscientes de la debacle que se avecina, los líderes de la UE insisten firmemente en sus políticas fallidas. Ahora, el excanciller Gerhard Schroeder propone resolver la ' crisis del gas ' autoinfligida de la UE lanzando el gasoducto Nord Stream 2 (NS2)... aunque las autoridades alemanas han rechazado repetidamente la idea.

Hoy en día, la UE se rige por impulsos infantiles que conducen necesariamente a la confusión y la autolesión. Primero, la UE impone sanciones muy severas a su socio ruso y luego le exige el suministro completo de gas natural, incluso en la situación más especial actual, mientras viola flagrantemente cláusulas contractuales bien conocidas. En consecuencia, es evidente que la supuesta 'crisis energética' europea no existe realmente como tal, ya sea del gas natural, del petróleo, de los destilados, del carbón, del uranio en barra… o de lo que sea. Porque si realmente existiera una verdadera “crisis energética”, Europa no tendría pleno acceso a la energía tangible de Rusia, que no es el caso. En realidad, Europa tiene un envidiable y excelente acceso a un suministro de alta calidad, probado durante décadas, rápido, sin problemas, cercano y puerta a puerta de energía verdaderamente barata de proveedores rusos totalmente examinados dispuestos y capaces de entregar de manera confiable bienes como siempre lo han hecho desde hace décadas.

Violaciones de contrato

Pero además de ser inmadura, la UE también puede ser muy creativa. Por ejemplo, jugando juegos con requisitos contractuales sacrosantos para la famosa turbina peripatética Siemens NS1 # 073... ahora varada en Mülheim an der Ruhr después de un episodio de mantenimiento aún sin terminar en las instalaciones muy distantes de Siemens Canadá. En consecuencia, Gazprom de Rusia ahora ha rechazado oficialmente aceptar la entrega de la turbina # 073 sobre la base de que

“Los regímenes de sanciones de Canadá, la UE, el Reino Unido y un desajuste de la situación actual con las obligaciones contractuales existentes por parte de Siemens hacen imposible la entrega del motor 073 a la estación compresora [rusa] Portovaya”. Gazprom afirma que no se han presentado documentos esenciales que indiquen que la turbina 073 no está bajo sanciones. “Las palabras no bastan”.

Ref. n.º 1 https://www.rt.com/business/560216-kremlin-responds-german-turbine-accusation/

Además, el Ministro de Recursos Naturales de Canadá, Jonathan Wilkinson, declaró que “Canadá otorga un permiso revocable y por tiempo limitado a Siemens Canadá para permitir la devolución de turbinas Nordstream 1 reparadas a Alemania…”. Por lo tanto, no hay devolución directa a Rusia, que es un claro incumplimiento de contrato, y también bajo condiciones limitadas en el tiempo y revocables, lo cual es una violación de contrato adicional simplemente porque la turbina # 073 aún no está libre de sanciones y, por lo tanto, no es asegurable. El portavoz Dmitry Peskov dejó en claro que la turbina había sido enviada a Alemania sin el consentimiento de Rusia y que, en la situación actual, Moscú ahora debería asegurarse de que la turbina "no se pueda detener de forma remota". No se puede excluir el sabotaje mientras Alemania envía activamente armas a Ucrania para matar a los rusos.

Ref #2 https://nationworldnews.com/gazprom-repeats-west-bloks-nord-stream-turbine-shipments/

Ref n.º 3 https://www.ft.com/content/d926a768-f976-4bee-823c-0f255afb7087

Ref n.º 8 https://tass.com/economy/1477929

Ref #4 https://www.reuters.com/article/ukraine-crisis-gas-nordstream/update-1-russias-gazprom-sanctions-make-delivery-of-nord-stream-turbine-impossible-idUKL8N2ZF6SQ

Ref #5 https://news.yahoo.com/turbine-works-germany-scholz-points-083241601.html

¿Qué sucedió?

Las sanciones de la UE han cerrado varios oleoductos rusos, atando completamente las manos de Gazprom. Ucrania y Polonia cerraron efectivamente el oleoducto Yamal-Europa. Ucrania lo hizo abiertamente por razones estrictamente políticas, mientras que Polonia se negó a pagar bajo el nuevo esquema de gas por rublos. Además, el oleoducto NS1 sigue sufriendo los tumultuosos problemas de servicio de Siemens-Canadá. Además, Gazprom no puede utilizar completamente otra ruta de gasoductos ya que Ucrania ha rechazado sus solicitudes de tránsito. En resumen, Europa se ha cerrado proactivamente al gas ruso. Imagínate…

¿y Siemens?

Siemens Energy es el fabricante de turbinas NS1, directa y contractualmente responsable del mantenimiento regular y el funcionamiento adecuado de todas las turbinas NS1, propiedad de Rusia. Siemens ahora ha declarado oficialmente lo que Gazprom ha estado diciendo todo el tiempo, a saber, que solo una de las cinco turbinas NS1 está realmente operativa y es capaz de entregar gas. Por supuesto, esto significa que Europa solo puede recibir el 20% del gas natural que tanto necesita Rusia, ya que la condición de las otras cuatro turbinas NS1 restantes aún no está definida. Según el ex canciller alemán Gerhard Schroeder, la reducción de la capacidad de caudal del NS1 es enteramente culpa de Siemens, no de Gazprom. Obviamente, las sanciones aún se aplican a la turbina # 073 y seguramente a cualquier otro equipo, producto o programa relacionado con Rusia o lo que sea ruso.

¿Y Gazprom?

Vitaly Markelov, subdirector de Gazprom, dijo que Siemens no ha cumplido con sus obligaciones de mantener adecuadamente el motor NS1 y, por lo tanto, varios equipos están actualmente inactivos. Además, Gazprom afirma que no ha recibido de Siemens el paquete completo, bien conocido y requerido de documentos que permiten el transporte, el servicio de mantenimiento y las reparaciones de equipos de propiedad rusa. La UE sigue jugando muchos juegos infantiles mientras el invierno se acerca cada vez más. Si Gazprom aceptara la turbina, sería responsable de infringir ilegalmente el régimen de sanciones de la UE, además de otras complicaciones desfavorables. Un montón de leyes complicadas involucradas mientras la UE no puede dejar de cavar un hoyo cada vez más profundo para sí misma. ¿Qué malditamente les pasa a los europeos? ¿Por qué insisten en atragantarse con su propio vómito? Se revirtieron las sanciones de la UE con respecto al seguro de los buques de carga con petróleo ruso, ¿verdad? Así que adelante, tontos ignorantes, ahora.

Gazprom dice: " Las sanciones anti-rusas actuales están obstaculizando la resolución exitosa del problema del transporte y reparación de motores de turbina de gas Siemens para la estación compresora Portovaya, que suministra gas a los consumidores europeos a través del gasoducto Nord Stream ".

Ref. n.º 6 https://www.rt.com/business/560144-turbine-manufacturer-explains-gas-shortfall/

Ref #7 https://www.rfi.fr/en/business-and-tech/20220803-gazprom-dice-que-la-entrega-de-turbinas-de-gas-a-rusia-es-imposible-debido-a-las-sanciones

Ref. n.º 8 https://www.rt.com/business/560232-gazprom-explains-turbine-complications/

La “solución” NS2

En toda la historia de las guerras mundiales, ningún enemigo nunca facilitó la ayuda. Mucho menos, esa ayuda incluiría alguna vez la sangre vital de la economía europea, incluidos los productos vitales y la energía. Así que Rusia ahora mismo no es el “enemigo” de Europa. Hoy en día, la industria y los hogares europeos simplemente están pasando por una falsa ' crisis energética ' (no) creada por ellos mismos por decisiones tomadas por políticos de la UE no elegidos que no representan los mejores intereses de Europa. Ahora, el excanciller alemán Gerhard Schroeder insiste en una entrevista en la revista Stern que el oleoducto NS2 con turbinas de fabricación rusa resolvería de inmediato la " crisis energética " de Europa, posiblemente terminal, en el invierno de 2022-2023.

Ref. n.º 9 https://www.rt.com/business/560125-gerhard-schroeder-nord-stream-gas/

Tres problemas de NS2

Pero hay tres “problemas” principales que deben resolverse. El problema número uno es la absurdamente requerida aprobación política por parte de los Estados Unidos, como se explica ampliamente a continuación. Problema numero dos: Se acabó el tiempo, ya que el proceso de certificación y puesta en marcha de NS2 tendría que comenzar ahora mismo, es decir, ayer, para poder hacerlo lo suficientemente pronto, ya que ni el problema n.° 1 ni el n.° 2 son simples ni rápidos de resolver. ¿Por qué? Bueno, una de las razones es la dependencia de la autorización de EE. UU. de cualquier cosa significativa para Europa que ahora está claramente expuesta para que todos la vean. Esto también incluye, entre otras cosas, cualquier decisión comercial y de inversión europea con Rusia. Además, por razones técnicas serias y muy válidas, se requieren varias semanas antes de que cualquier gas natural pueda fluir desde Rusia a Alemania a través de la NS2. De lo contrario, los riesgos de accidentes graves y/o mal funcionamiento podrían significar el final repentino de cualquier posible solución exitosa del problema en cuestión. La gente en general, e incluso los políticos especializados de alto rango, muchas veces piensan que el petróleo y los flujos de materia prima de gas se pueden encender y apagar con solo presionar un interruptor (no). Por supuesto, todo lo anterior requiere además la cooperación alemana y decisiones correctas, como no utilizar las instalaciones de la terminal NS2 para ningún otro propósito que no sea el previsto originalmente con criterios de diseño y tecnología de construcción específicos en mente. Esto es de suma importancia porque los funcionarios alemanes ya han anunciado su idea de 'acelerar' y complementar la instalación de terminales de GNL con cabezas de cubo NS2 disponibles para respaldar las importaciones de gas GNL fuera de Rusia.

Y el problema número tres es que en esta etapa tan avanzada del juego, Gazprom solo podía entregar el 25% de su capacidad de diseño nominal. En mayo, el presidente de Rusia, Putin, informó específicamente al canciller alemán Scholz que Gazprom había reservado por contrato la capacidad de entrega de NS2 que debía comprarse de manera efectiva, ya que no podía permanecer suspendida en el aire indefinidamente. Por lo tanto, el presidente Putin también advirtió al canciller Scholz que Rusia se vio obligada a redirigir pronto la mitad del volumen de NS2 para consumo y procesamiento interno. Por lo tanto, incluso si Gazprom estuviera debidamente autorizado para lanzar NS2 mañana por la mañana, bombearía solo el 50% de su capacidad de diseño nominal original. Y dado que ya estamos a más de la mitad de 2022, eso sería solo un 20-25 %... o menos.

Ref. n.º 10 https://www.aa.com.tr/en/energy/general/germany-unable-to-use-second-nord-stream-2-line-before-2028-gazprom/35291

Interferencia estadounidense

Estados Unidos no deja a Europa libre para tomar decisiones racionales, simplemente porque Europa constituye un grupo heterogéneo de estados vasallos que aún están bajo la ocupación militar de Estados Unidos. El gasoducto de gas natural NS2 corre bajo el Mar Báltico desde Rusia hasta Alemania justo al lado del actualmente problemático NS1. Su construcción se completó recientemente, pero las autoridades alemanas negaron la certificación y puesta en marcha del oleoducto antes de la crisis en Ucrania. A pesar de la insistencia del ex canciller Gerhard Schroeder, el gobierno alemán ha dicho repetidamente que lanzar NS2 ahora está absolutamente fuera de discusión. Es imposible inventar estas cosas...

La tormenta perfecta de la UE

“Europa se enfrenta a una tormenta perfecta: los precios de la energía están al alza, el crecimiento económico está a la baja y se acerca el invierno ”, afirmó oficialmente el Sr. Josep Borrell, máximo diplomático de la UE y Alto Representante para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad.

Agregue a eso los niveles de agua del río Rin cada vez más bajos, casi infranqueables por barcazas de cualquier calado, y obtendrá la idea. Este nivel ultrabajo del Rin restringe tremendamente, y posiblemente corte por completo, los envíos de carbón muy necesarios a las centrales eléctricas de carbón que ahora absurdamente se encargan de producir electricidad. Por supuesto, esto también afecta la entrega física de todo, no solo los combustibles y los insumos de los mismos, con costos necesariamente mucho más altos que requieren fletes de camiones no disponibles. “ El riesgo aquí es el comercio de grandes cantidades de productos que de otro modo se utilizarían para evitar una crisis económica que se atasca en el Rin a medida que los niveles bajos del agua hacen que ciertas partes sean intransitables. Por lo tanto, los costos de envío de carbón están aumentando, lo que a su vez infla los costos de operación de las plantas de carbón”.

Los bajos niveles de agua ya están obligando a una “operación irregular” en una central eléctrica de carbón Staudinger-5 de Uniper de 510 megavatios durante la primera quincena de septiembre porque cada vez menos barcazas han podido entregar carbón a medida que disminuyen las reservas. Los niveles del agua del Rin por debajo de los 40 centímetros en Kaub detendrían los envíos a través de vías navegables hacia la planta de energía, lo que obligaría a realizar envíos por tierra muy costosos e ineficientes. Muchas otras industrias clave se ven gravemente afectadas.

El río Rin afecta directamente la logística comercial e industrial de varios países europeos clave, a saber, Austria, Suiza, Alemania, Francia y los Países Bajos, mientras que indirectamente afecta a muchos otros o, en algunos casos, a todos los demás. En particular, el importantísimo sistema de transporte terrestre alemán, y por lo tanto toda su red de cadenas de suministro, depende de los niveles normales de las aguas del río Rin. Porque no se trata solo de obtener la calidad, la cantidad y el precio correctos de cualquier producto. Es igualmente importante recibirlo justo a tiempo en los destinos del proceso, como refinerías o centrales eléctricas, como se explica más adelante. Al mismo tiempo, todas las partes interesadas europeas compiten entre sí con uñas y dientes luchando por encontrar, contratar y retener exactamente los mismos recursos para resolver los mismos problemas inesperados, todo a la vez y en la misma fecha.

Ref. n.º 11 https://www.eeas.europa.eu/eeas/europe%E2%80%99s-energy-balancing-act_en

Ref. n.º 12 https://www.zerohedge.com/commodities/german-barge-traffic-shrinks-rhine-water-levels-fall

Ref. n.º 13 https://thesaker.is/europe-hipnotized-into-war-economy/

Ref #14 https://www.zerohedge.com/commodities/germany-uniper-warns-irregular-operation-power-plant-rhine-river-dries

Morgenthau 2.0: los Verdes, agentes de la desindustrialización de Alemania

Alexander Markovics

Habeck, Baerbock y compañía están impulsando una agenda energética y económica suicida que está llevando a Alemania al desastre en política interior y exterior. Al hacerlo, están demostrando ser los ejecutores tardíos de un viejo plan.

En la Segunda Conferencia de Québec de septiembre de 1944, a la que asistieron el primer ministro británico Winston Churchill y el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt, el secretario del Tesoro estadounidense Henry Morgenthau propuso un plan para la desindustrialización de Alemania.

El llamado Plan Morgenthau, que pretendía asegurar el desmembramiento de Alemania, abogaba por la transferencia de importantes zonas industriales al control internacional, el desmantelamiento de la industria pesada y la transformación de Alemania en un país agrícola. Los extractos más importantes del Plan Morgenthau y del llamado Plan Kaufman ("Alemania debe ser destruida").

Los detalles del panfleto se filtraron a la prensa y provocaron una ola de indignación. El plan era tan monstruoso que la propaganda nazi no pudo evitar utilizarlo en su beneficio. Sin embargo, era real y reflejaba la actitud de las élites estadounidenses hacia Alemania en aquella época.

De Morgenthau a Marshall

Estados Unidos pretendía eliminar a su principal adversario en la Europa de la posguerra para asegurarse de que la influencia industrial y política de Alemania no pudiera restablecerse de ningún modo tras el colapso del régimen nazi.

En octubre de 1945, Harper and Brother publicó el libro de Morgenthau Alemania es nuestro problema, en el que el autor volvía a detallar y describir su plan. En noviembre de 1945, el general Dwight D. Eisenhower, gobernador militar de la zona de ocupación estadounidense, accedió a distribuir gratuitamente 1.000 ejemplares entre las autoridades militares estadounidenses de la Alemania ocupada.

En la Alemania de posguerra, la administración estadounidense adoptó una serie de medidas para restringir el desarrollo económico. Como resultado de estas medidas, el nivel de vida de la población alemana descendió drásticamente y se produjo una hambruna de posguerra. Hubo que esperar al estallido de la Guerra Fría en 1947 y a la necesidad concomitante de crear un bastión en Europa Occidental contra la URSS para que el Plan Marshall, destinado a industrializar Alemania Occidental, sustituyera al Plan Morgenthau.

Alemania vuelve a ser un problema

El final de la Guerra Fría y la reunificación de Alemania plantearon a los angloamericanos un nuevo problema: de repente había desaparecido la amenaza por la que habían renunciado a reprimir la industria alemana: la URSS y el sistema socialista internacionalista.

La República Federal y Francia se habían convertido en el núcleo de un bloque que luchaba por la integración europea y que tenía el potencial de convertirse en un competidor geopolítico y geoeconómico de Estados Unidos. Dentro de la UE, Alemania se convirtió en el líder indiscutible, lo que a su vez no convenía a Londres. En 2003, París y Berlín entraron finalmente en una revuelta abierta: junto con Rusia, se opusieron a la invasión angloamericana de Irak.

La política y los intereses geoeconómicos iban de la mano. Tras la caída del Telón de Acero, Alemania, como primera potencia económica de Europa, se convirtió en el principal socio económico de Rusia. La China emergente también veía a Alemania como un socio económico prometedor.

El acceso a las fuentes de energía baratas de Rusia era y sigue siendo de gran importancia para el desarrollo de la industria alemana. La República Federal y Rusia estaban muy interesadas en la cooperación.

Para socavar la alianza continental entre Alemania, Rusia y China, que gozaba de gran popularidad entre los políticos alemanes a pesar del atlantismo, los Estados Unidos se apoyaron a partir de ahora en los gobiernos de Europa del Este.

La nueva desindustrialización

Sin embargo, Moscú y Berlín consiguieron poner en marcha el gasoducto Nord Stream del Mar Báltico tras la agitación de 2004 en Ucrania, y finalmente el Nord Stream 2 tras la revolución de colores de 2014. En general, la situación geopolítica del mundo no favorecía a EE.UU. y al Reino Unido. Los centros industriales y políticos de Eurasia, que se esfuerzan por integrar sus potenciales (palabra clave Nueva Ruta de la Seda), amenazan con disputar a EEUU su papel de hegemón mundial.

Bajo el liderazgo de Donald Trump, Estados Unidos trató de frenar el crecimiento económico y político de Europa haciéndole gastar más en armamento y comprando gas natural estadounidense (que es mucho más caro que el de Rusia).

Puede que Trump ya no sea presidente, pero los objetivos estratégicos de EE.UU. siguen siendo los mismos, sólo han cambiado sus tácticas. Ahora los demócratas y Joe Biden utilizan la "agenda verde" para debilitar a Europa y a Alemania. Si la UE, cuya dirección está dominada por los atlantistas, se sale con la suya, Europa se convertirá en el primer continente neutral desde el punto de vista climático en 2050.

Los expertos estiman que cientos de miles de personas en Alemania podrían perder sus empleos como consecuencia de la llamada transición energética aprobada por la UE. Actualmente, las empresas industriales están limitando su producción para poder mantener el equilibrio entre la oferta y la demanda de energía.

Sólo en la industria del automóvil están en juego más de 400.000 puestos de trabajo de aquí a 2030, según el informe de la Plataforma Nacional para el Futuro de la Movilidad (NPM). La digitalización de la fabricación de automóviles conlleva otro problema: las grandes empresas tecnológicas estadounidenses intentan hacerse con una parte aún mayor de la creación de valor en la producción de automóviles.

Annalena Baerbock y los intereses de EEUU

El llamado Green Deal era una de las exigencias de los demócratas estadounidenses antes de que Biden llegara al poder. En Europa, la histeria en torno al cambio climático fue y es alimentada principalmente por movimientos y ONGs con estrechos vínculos con la red del multimillonario estadounidense George Soros, cercano a los demócratas.

En Alemania, como en toda Europa, los Verdes han recibido dinero de grandes empresas estadounidenses. Uno de los mayores donantes de la campaña electoral de los Verdes alemanes para el Bundestag fue la empresa informática estadounidense-holandesa Elastic, que trabaja con el ejército estadounidense.

Desde que Annalena Baerbock, del Partido Verde, se convirtió en ministra de Asuntos Exteriores de Alemania, Estados Unidos ha podido llevar a cabo un Plan Morgenthau 2.0, impulsado alegremente por las propias élites alemanas.

No sólo las acciones de Baerbock, sino también las declaraciones que hizo en diciembre de 2021 juegan a favor de Estados Unidos. Nos referimos a sus llamamientos al cierre del Nord Stream 2. Esto provocó no sólo un aumento de los precios del gas en el mercado, sino también un cambio en las rutas de los buques cisterna estadounidenses que transportan gas licuado: ¡de repente salieron hacia Europa! Las empresas financieras estadounidenses que obtuvieron beneficios especulando en la bolsa no quebraron.

La parte del león de la financiación de una nueva burbuja financiera y del aumento artificial del precio del gas la tienen que pagar los europeos medios. La puesta en marcha del Nord Stream 2 podría calmar la situación, pero esto es precisamente lo que se está impidiendo por los esfuerzos de los Verdes, que van en contra de los intereses de los alemanes.

La conclusión es que los Verdes están impulsando una agenda económica absolutamente suicida que hace todo lo posible por limitar el potencial económico de Alemania y empeorar su situación en política interior y exterior. Con la participación entusiasta de las propias élites de Alemania Occidental y los cuentos mentirosos de la protección del medio ambiente, los derechos humanos y la democracia, EE.UU. está llevando a Alemania a un callejón sin salida mientras él mismo sigue persiguiendo sus objetivos geopolíticos.

Jorge Vilches

Europa hoy no tiene –o posiblemente nunca tuvo– una visión efectiva de la sensata estrategia existencial que requería para subsistir en paz. Además, como si no fueran conscientes de la debacle que se avecina, los líderes de la UE insisten firmemente en sus políticas fallidas. Ahora, el excanciller Gerhard Schroeder propone resolver la ' crisis del gas ' autoinfligida de la UE lanzando el gasoducto Nord Stream 2 (NS2)... aunque las autoridades alemanas han rechazado repetidamente la idea.

Hoy en día, la UE se rige por impulsos infantiles que conducen necesariamente a la confusión y la autolesión. Primero, la UE impone sanciones muy severas a su socio ruso y luego le exige el suministro completo de gas natural, incluso en la situación más especial actual, mientras viola flagrantemente cláusulas contractuales bien conocidas. En consecuencia, es evidente que la supuesta 'crisis energética' europea no existe realmente como tal, ya sea del gas natural, del petróleo, de los destilados, del carbón, del uranio en barra… o de lo que sea. Porque si realmente existiera una verdadera “crisis energética”, Europa no tendría pleno acceso a la energía tangible de Rusia, que no es el caso. En realidad, Europa tiene un envidiable y excelente acceso a un suministro de alta calidad, probado durante décadas, rápido, sin problemas, cercano y puerta a puerta de energía verdaderamente barata de proveedores rusos totalmente examinados dispuestos y capaces de entregar de manera confiable bienes como siempre lo han hecho desde hace décadas.

Violaciones de contrato

Pero además de ser inmadura, la UE también puede ser muy creativa. Por ejemplo, jugando juegos con requisitos contractuales sacrosantos para la famosa turbina peripatética Siemens NS1 # 073... ahora varada en Mülheim an der Ruhr después de un episodio de mantenimiento aún sin terminar en las instalaciones muy distantes de Siemens Canadá. En consecuencia, Gazprom de Rusia ahora ha rechazado oficialmente aceptar la entrega de la turbina # 073 sobre la base de que

“Los regímenes de sanciones de Canadá, la UE, el Reino Unido y un desajuste de la situación actual con las obligaciones contractuales existentes por parte de Siemens hacen imposible la entrega del motor 073 a la estación compresora [rusa] Portovaya”. Gazprom afirma que no se han presentado documentos esenciales que indiquen que la turbina 073 no está bajo sanciones. “Las palabras no bastan”.

Ref. n.º 1 https://www.rt.com/business/560216-kremlin-responds-german-turbine-accusation/

Además, el Ministro de Recursos Naturales de Canadá, Jonathan Wilkinson, declaró que “Canadá otorga un permiso revocable y por tiempo limitado a Siemens Canadá para permitir la devolución de turbinas Nordstream 1 reparadas a Alemania…”. Por lo tanto, no hay devolución directa a Rusia, que es un claro incumplimiento de contrato, y también bajo condiciones limitadas en el tiempo y revocables, lo cual es una violación de contrato adicional simplemente porque la turbina # 073 aún no está libre de sanciones y, por lo tanto, no es asegurable. El portavoz Dmitry Peskov dejó en claro que la turbina había sido enviada a Alemania sin el consentimiento de Rusia y que, en la situación actual, Moscú ahora debería asegurarse de que la turbina "no se pueda detener de forma remota". No se puede excluir el sabotaje mientras Alemania envía activamente armas a Ucrania para matar a los rusos.

Ref #2 https://nationworldnews.com/gazprom-repeats-west-bloks-nord-stream-turbine-shipments/

Ref n.º 3 https://www.ft.com/content/d926a768-f976-4bee-823c-0f255afb7087

Ref n.º 8 https://tass.com/economy/1477929

Ref #4 https://www.reuters.com/article/ukraine-crisis-gas-nordstream/update-1-russias-gazprom-sanctions-make-delivery-of-nord-stream-turbine-impossible-idUKL8N2ZF6SQ

Ref #5 https://news.yahoo.com/turbine-works-germany-scholz-points-083241601.html

¿Qué sucedió?

Las sanciones de la UE han cerrado varios oleoductos rusos, atando completamente las manos de Gazprom. Ucrania y Polonia cerraron efectivamente el oleoducto Yamal-Europa. Ucrania lo hizo abiertamente por razones estrictamente políticas, mientras que Polonia se negó a pagar bajo el nuevo esquema de gas por rublos. Además, el oleoducto NS1 sigue sufriendo los tumultuosos problemas de servicio de Siemens-Canadá. Además, Gazprom no puede utilizar completamente otra ruta de gasoductos ya que Ucrania ha rechazado sus solicitudes de tránsito. En resumen, Europa se ha cerrado proactivamente al gas ruso. Imagínate…

¿y Siemens?

Siemens Energy es el fabricante de turbinas NS1, directa y contractualmente responsable del mantenimiento regular y el funcionamiento adecuado de todas las turbinas NS1, propiedad de Rusia. Siemens ahora ha declarado oficialmente lo que Gazprom ha estado diciendo todo el tiempo, a saber, que solo una de las cinco turbinas NS1 está realmente operativa y es capaz de entregar gas. Por supuesto, esto significa que Europa solo puede recibir el 20% del gas natural que tanto necesita Rusia, ya que la condición de las otras cuatro turbinas NS1 restantes aún no está definida. Según el ex canciller alemán Gerhard Schroeder, la reducción de la capacidad de caudal del NS1 es enteramente culpa de Siemens, no de Gazprom. Obviamente, las sanciones aún se aplican a la turbina # 073 y seguramente a cualquier otro equipo, producto o programa relacionado con Rusia o lo que sea ruso.

¿Y Gazprom?

Vitaly Markelov, subdirector de Gazprom, dijo que Siemens no ha cumplido con sus obligaciones de mantener adecuadamente el motor NS1 y, por lo tanto, varios equipos están actualmente inactivos. Además, Gazprom afirma que no ha recibido de Siemens el paquete completo, bien conocido y requerido de documentos que permiten el transporte, el servicio de mantenimiento y las reparaciones de equipos de propiedad rusa. La UE sigue jugando muchos juegos infantiles mientras el invierno se acerca cada vez más. Si Gazprom aceptara la turbina, sería responsable de infringir ilegalmente el régimen de sanciones de la UE, además de otras complicaciones desfavorables. Un montón de leyes complicadas involucradas mientras la UE no puede dejar de cavar un hoyo cada vez más profundo para sí misma. ¿Qué malditamente les pasa a los europeos? ¿Por qué insisten en atragantarse con su propio vómito? Se revirtieron las sanciones de la UE con respecto al seguro de los buques de carga con petróleo ruso, ¿verdad? Así que adelante, tontos ignorantes, ahora.

Gazprom dice: " Las sanciones anti-rusas actuales están obstaculizando la resolución exitosa del problema del transporte y reparación de motores de turbina de gas Siemens para la estación compresora Portovaya, que suministra gas a los consumidores europeos a través del gasoducto Nord Stream ".

Ref. n.º 6 https://www.rt.com/business/560144-turbine-manufacturer-explains-gas-shortfall/

Ref #7 https://www.rfi.fr/en/business-and-tech/20220803-gazprom-dice-que-la-entrega-de-turbinas-de-gas-a-rusia-es-imposible-debido-a-las-sanciones

Ref. n.º 8 https://www.rt.com/business/560232-gazprom-explains-turbine-complications/

La “solución” NS2

En toda la historia de las guerras mundiales, ningún enemigo nunca facilitó la ayuda. Mucho menos, esa ayuda incluiría alguna vez la sangre vital de la economía europea, incluidos los productos vitales y la energía. Así que Rusia ahora mismo no es el “enemigo” de Europa. Hoy en día, la industria y los hogares europeos simplemente están pasando por una falsa ' crisis energética ' (no) creada por ellos mismos por decisiones tomadas por políticos de la UE no elegidos que no representan los mejores intereses de Europa. Ahora, el excanciller alemán Gerhard Schroeder insiste en una entrevista en la revista Stern que el oleoducto NS2 con turbinas de fabricación rusa resolvería de inmediato la " crisis energética " de Europa, posiblemente terminal, en el invierno de 2022-2023.

Ref. n.º 9 https://www.rt.com/business/560125-gerhard-schroeder-nord-stream-gas/

Tres problemas de NS2

Pero hay tres “problemas” principales que deben resolverse. El problema número uno es la absurdamente requerida aprobación política por parte de los Estados Unidos, como se explica ampliamente a continuación. Problema numero dos: Se acabó el tiempo, ya que el proceso de certificación y puesta en marcha de NS2 tendría que comenzar ahora mismo, es decir, ayer, para poder hacerlo lo suficientemente pronto, ya que ni el problema n.° 1 ni el n.° 2 son simples ni rápidos de resolver. ¿Por qué? Bueno, una de las razones es la dependencia de la autorización de EE. UU. de cualquier cosa significativa para Europa que ahora está claramente expuesta para que todos la vean. Esto también incluye, entre otras cosas, cualquier decisión comercial y de inversión europea con Rusia. Además, por razones técnicas serias y muy válidas, se requieren varias semanas antes de que cualquier gas natural pueda fluir desde Rusia a Alemania a través de la NS2. De lo contrario, los riesgos de accidentes graves y/o mal funcionamiento podrían significar el final repentino de cualquier posible solución exitosa del problema en cuestión. La gente en general, e incluso los políticos especializados de alto rango, muchas veces piensan que el petróleo y los flujos de materia prima de gas se pueden encender y apagar con solo presionar un interruptor (no). Por supuesto, todo lo anterior requiere además la cooperación alemana y decisiones correctas, como no utilizar las instalaciones de la terminal NS2 para ningún otro propósito que no sea el previsto originalmente con criterios de diseño y tecnología de construcción específicos en mente. Esto es de suma importancia porque los funcionarios alemanes ya han anunciado su idea de 'acelerar' y complementar la instalación de terminales de GNL con cabezas de cubo NS2 disponibles para respaldar las importaciones de gas GNL fuera de Rusia.

Y el problema número tres es que en esta etapa tan avanzada del juego, Gazprom solo podía entregar el 25% de su capacidad de diseño nominal. En mayo, el presidente de Rusia, Putin, informó específicamente al canciller alemán Scholz que Gazprom había reservado por contrato la capacidad de entrega de NS2 que debía comprarse de manera efectiva, ya que no podía permanecer suspendida en el aire indefinidamente. Por lo tanto, el presidente Putin también advirtió al canciller Scholz que Rusia se vio obligada a redirigir pronto la mitad del volumen de NS2 para consumo y procesamiento interno. Por lo tanto, incluso si Gazprom estuviera debidamente autorizado para lanzar NS2 mañana por la mañana, bombearía solo el 50% de su capacidad de diseño nominal original. Y dado que ya estamos a más de la mitad de 2022, eso sería solo un 20-25 %... o menos.

Ref. n.º 10 https://www.aa.com.tr/en/energy/general/germany-unable-to-use-second-nord-stream-2-line-before-2028-gazprom/35291

Interferencia estadounidense

Estados Unidos no deja a Europa libre para tomar decisiones racionales, simplemente porque Europa constituye un grupo heterogéneo de estados vasallos que aún están bajo la ocupación militar de Estados Unidos. El gasoducto de gas natural NS2 corre bajo el Mar Báltico desde Rusia hasta Alemania justo al lado del actualmente problemático NS1. Su construcción se completó recientemente, pero las autoridades alemanas negaron la certificación y puesta en marcha del oleoducto antes de la crisis en Ucrania. A pesar de la insistencia del ex canciller Gerhard Schroeder, el gobierno alemán ha dicho repetidamente que lanzar NS2 ahora está absolutamente fuera de discusión. Es imposible inventar estas cosas...

La tormenta perfecta de la UE

“Europa se enfrenta a una tormenta perfecta: los precios de la energía están al alza, el crecimiento económico está a la baja y se acerca el invierno ”, afirmó oficialmente el Sr. Josep Borrell, máximo diplomático de la UE y Alto Representante para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad.

Agregue a eso los niveles de agua del río Rin cada vez más bajos, casi infranqueables por barcazas de cualquier calado, y obtendrá la idea. Este nivel ultrabajo del Rin restringe tremendamente, y posiblemente corte por completo, los envíos de carbón muy necesarios a las centrales eléctricas de carbón que ahora absurdamente se encargan de producir electricidad. Por supuesto, esto también afecta la entrega física de todo, no solo los combustibles y los insumos de los mismos, con costos necesariamente mucho más altos que requieren fletes de camiones no disponibles. “ El riesgo aquí es el comercio de grandes cantidades de productos que de otro modo se utilizarían para evitar una crisis económica que se atasca en el Rin a medida que los niveles bajos del agua hacen que ciertas partes sean intransitables. Por lo tanto, los costos de envío de carbón están aumentando, lo que a su vez infla los costos de operación de las plantas de carbón”.

Los bajos niveles de agua ya están obligando a una “operación irregular” en una central eléctrica de carbón Staudinger-5 de Uniper de 510 megavatios durante la primera quincena de septiembre porque cada vez menos barcazas han podido entregar carbón a medida que disminuyen las reservas. Los niveles del agua del Rin por debajo de los 40 centímetros en Kaub detendrían los envíos a través de vías navegables hacia la planta de energía, lo que obligaría a realizar envíos por tierra muy costosos e ineficientes. Muchas otras industrias clave se ven gravemente afectadas.

El río Rin afecta directamente la logística comercial e industrial de varios países europeos clave, a saber, Austria, Suiza, Alemania, Francia y los Países Bajos, mientras que indirectamente afecta a muchos otros o, en algunos casos, a todos los demás. En particular, el importantísimo sistema de transporte terrestre alemán, y por lo tanto toda su red de cadenas de suministro, depende de los niveles normales de las aguas del río Rin. Porque no se trata solo de obtener la calidad, la cantidad y el precio correctos de cualquier producto. Es igualmente importante recibirlo justo a tiempo en los destinos del proceso, como refinerías o centrales eléctricas, como se explica más adelante. Al mismo tiempo, todas las partes interesadas europeas compiten entre sí con uñas y dientes luchando por encontrar, contratar y retener exactamente los mismos recursos para resolver los mismos problemas inesperados, todo a la vez y en la misma fecha.

Ref. n.º 11 https://www.eeas.europa.eu/eeas/europe%E2%80%99s-energy-balancing-act_en

Ref. n.º 12 https://www.zerohedge.com/commodities/german-barge-traffic-shrinks-rhine-water-levels-fall

Ref. n.º 13 https://thesaker.is/europe-hipnotized-into-war-economy/

Ref #14 https://www.zerohedge.com/commodities/germany-uniper-warns-irregular-operation-power-plant-rhine-river-dries

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